Национальная Ассоциация Караванинга

 Кто мы?

Национальная Ассоциация Караванинга  – крупнейшее некоммерческое объединение отрасли. Являясь некоммерческой организацией, Ассоциация  защищает корпоративные интересы своих членов и права обслуживаемых ими клиентов. Своей важнейшей задачей Ассоциация считает :

*Развитие таких видов туризма как караванинг, агро-, эко-, автотуризм  в стране, способных стимулировать внутренний и въездной туризм в РФ.

*Создание и поддержание позитивного имиджа караванинга. 

*Активная работа по популяризации данных видов туризма в России, с целью привлечения инвесторов (как гос.проекты, так и частные либо частно-государственные  проекты) для создания инфраструктуры соответствующей международным стандартам.

*Работа над созданием имиджа России как страны благоприятной для туризма, с разнообразным внутренним туристическим продуктом высокого качества. Обмен опытом с международными организациями отрасли караванинга. И как следствие создание в стране цивилизованного туристического рынка и содействие развитию отечественной туриндустрии на федеральном и региональном уровнях.

Одно из основных направлений деятельности Ассоциации  – участие в формировании нормативно-правовой базы развития сферы караванинга, агро-, эко-, автотуризма, а также лоббировании интересов игроков отрасли в государственных органах. Осуществление классицикации, сертификации кемпинг площадок в РФ.

Ассоциация активно участвует в разработке других нормативных, в том числе подзаконных актов, федеральных и региональных программ развития внутреннего и въездного туризма. Засчет привлечения большого числа разнопрофильных специалистов в Ассоциацию из руководящего состава членов ассоциации, союз образует комитеты и рабочие группы для решения след. круга вопросов и проблем: Безопасность на дорогах,  Сертификация и Классификация кемпинг площадок, Стандарты для производителей, Таможенные пошлины, Налогооблогообложение, Экология, Защита окружающей среды, Конструирование и др.

К числу других основных направлений работы Ассоциации можно отнести подготовки кадров, отраслевой системы статистического учета и отчетности, сбор и анализ отраслевой информации, консалтинг в сфере караванинга,  агро-, эко-, автотуризма,  проектирование и  строительство кемпинг площадок, бухгалтерского учета и налогообложения, привлечение инвестиций для развития туристической инфраструктуры, рекламно-информационное обеспечение продвижения российского турпродукта на внутреннем и внешнем рынках, маркетинг продвижение компаний указанной отрасли.

Проекты Ассоциации:

1.       «Образование в сфере караванинга». Данный проект реализуется совместно с Учебными институтами по подготовке кадров для туризма. Разработка и ввод дисциплины, методического материала. Организация краткосрочных и долгосрочных курсов по подготовке кадров для индустрии караванинга, а также повышения профессиональной квалификации сотрудников отрасли караванинга.

2.       .«Новый туристический продукт». Разработка внутренних туров. ЦА туроператоры.

Цель проекта: Осуществление консалтинговых услуг по разработке нового внутреннего туристического продукта для туроператоров. Привлечение клиентов, партнеров. Работа по популяризации туристического потенциала страны. Работа по улучшению статистики по внутреннему и въездному туризму в РФ. Получение поддержки гос. структур.

3.       Создание двуязычных отраслевых  порталов  об отрасли. С аналитикой и статистикой отрасли, Информацией о всех игроках рынка. Информацией о России, туристическом потенциале и инвестиционной привлекательностью (готовые инвестиционные проекты, предложения для потенциальных инвесторов). С информацией о местах расположения кемпингов, баз отдыха, санаториев и других мест размещения караванеров и автотуристов. Популяризация караванинга, эко-, агро-, событийного туризма. Продвижение через Европу  с целью создания положительного имиджа России как страны привлекательной для автотуристов и караванеров.

 4.       «Путеводитель караванера». Выпуск совместно с издательским домом и картографами путеводителя, ADAC по России для караванера. Возможен выпуск тематического журнала, возможно ежегодного статистического сборника «Караванинг статистика.аналитика»

5.       «Международная специализированная выставка отрасли караванинга». (пример: www.caravanex.ru)

Ассоцияция индустрии караванинга обладает авторскими правами на идею создания в России  Международной специализированной выставки караванинга, автодомов и караванов.  Совместно с партнером ЗАО МВК в 2009 году  была проведена первая в России выставка караванинга в Москве в Крокус Экспо, а также Международная бизнес-конференция : «Развитие караванинга в России.»

6.       Конкурс «Автодом года»

Ассоцияция индустрии караванинга обладает авторскими правами на идею создания конкурса автодомов и караванов «Автодом года». 

7.       Строительство кемпинг площадок. Данный проект включает в себя следующие этапы: подготовка инвестиционного предложения для потенциального инвестора согласно его требованиям. Подбор площадки для застройки. Разработка бизнес плана, консалтинг, проектирование, строительство,  маркетинг продвижение.

8.       Создание «службы караванинга». Данный проект включает в себя создание единой справочно-информационной службы предоставляющий полный спектр услуг и помощь на дорогах для караванера: эвакуация, авто-сервис, водители,  переводчики, медицинская помощь, информация о кемпингах, ресторанах, достопримечательностях, юридическая поддержка в визовых и прочих вопросах .

10.    «Развитие малого и среднего предпринимательства». Данный проект ориентирован на средний и малый бизнес. Популяризацию отрасли караванинга. Сотрудничество с РосОЭЗ и Агенств по поддержке малого и среднего бизнеса, Российского Союза промышленников и предпринимателей, Общероссийской организации малого и среднего бизнеса «Опора России». Разработка недорогого инвестиционного продукта для малого и среднего бизнеса.

О Караванинге

Цитата интервью
руководителя Федерального агентства по управлению
особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) А.А. Алпатова
"

Россия не может и не должна быть в стороне от мировых тенденций развития туристической индустрии. И рост популярности караванинга сегодня - одна из таких тенденций. Так, по количеству мест размещения в Европе (более 10 млн. мест размещения) караванинг опережает гостиничное хозяйство, а доля караванинга на европейском рынке туристических услуг составляет около 20%.

В России сегодня делаются первые шаги по развитию караванинга, однако есть уверенность, что уже через несколько лет ситуация изменится. Инфраструктура караванинга не требует значительных капитальных затрат, а норма прибыли может превышать 40%. При этом, развитие внутреннего туризма в России на основе применения караванинга подчас не имеет альтернативы, ввиду неравномерного уровня развития инфраструктуры туризма по территории нашей страны.

Как Вам известно, туристско-рекреационные особые экономические зоны созданы в семи регионах Российской Федерации: от самого западного - Калининградской области, до Иркутской области и Республики Бурятия на оз. Байкал, а также в Республике Алтай, Алтайском, Краснодарском и Ставропольском краях. Мы высоко оцениваем перспективы развития караванинга в Российской Федерации и уже предусмотрели площадки для его развития в проектах планировки территорий туристско рекреационных особых экономических зон.

Цитата интервью
директора по маркетингу Ассоциации индустрии караванинга Ю.А. Смирновой

Россия является одной из самых богатых стран по туристским ресурсам, по разнообразию климатических поясов, природных зон и культурных этносов.

В стране, имеющей самый большой лесной покров (45 % всей территории), чистый воздух, самое глубокое и чистое озеро в мире, богатейшая история и великое множество достопримечательностей туризм может стать одной из самых доходных частей бюджета. Мировая практика самым убедительным образом доказывает, что инвестиции в индустрию туризма по своей отдаче сравнимы, к примеру, с вложениями в нефтедобычу. Российский туристический рынок имеет огромный потенциал, однако используется далеко не в полной мере. Текущее состояние въездного и внутреннего туризма в России рисует не слишком радостную картину. Согласно Европейской статистике, высока социальная и экономическая целесообразность развития в России караванинга. Данные по индустрии караванинга и автотуризма в Европе свидетельствуют об успешном развитии и популярности данного вида отдыха, приносящего в казну европейских стран значительные доходы, а также, это крупнейшая по числу занятых рабочих мест отрасль туризма. Для создания этого нового направления туризма в России не требуется особых комплексных программ, мер или значительных отчислений из бюджета. Караванинг, в рамках реализации национальных проектов по развитию особых экономических туристско-рекреационных зон РФ - простое, при этом, очень эффективное бизнес-решение.

Развитие отрасли караванинга - логичный шаг в рамках Концепции развития туризма в Российской Федерации, направленной на обеспечение в стране правовой, организационной и экономической среды для формирования современной туристической индустрии, а также является малозатратным решением целей и задач, которые решаются в рамках Федеральной целевой программы "Развитие г. Сочи как горноклиматического курорта (2006 - 2014 годы)", является решением экологических вопросов, связанных с освоением туристско-рекреационных зон России. Ассоциация индустрии караванинга ведет в России информационную и консалтинговую работу по популяризации караванинга. Созданная крупнейшей Российской выставочной компанией ЗАО "МВК" и Ассоциацией, единственная в России и странах СНГ международная специализированная выставка "Сaravanex" - одно из важнейших событий для туристической индустрии нашей страны.

Выставка "Caravanex" уже сейчас является основной бизнес-площадкой, для обсуждения и решения проблем в области караванинга, автотуризма, внутреннего и въездного туризма, развития туристической инфраструктуры, и презентации туристического потенциала России и других стран. Мы очень надеемся, что работа Ассоциации  внесет свой посильный вклад в укрепление имиджа России как привлекательной для туризма страны.

История караванинга

Термин caravanning (или caravaning) переводится с английского языка как «автотуризм с проживанием в автофургонах или автоприцепах». Караванинг представляет собой один из видов туризма и крайне популярен на Западе – как в Америке, так и в Европе. В нашей стране у него еще не так много приверженцев, но ситуация постепенно меняется в лучшую сторону.

Упоминания о "передвижных домах" встречаются еще в истории Древнего Египта, но их более или менее современной модификацией принято считать фургоны переселенцев на Дикий Запад. К слову, традиционность - одна из причин, почему и в наше время Соединенные Штаты остаются лидерами в области караванинга.

Караванинг начал развиваться в 30-х годах XX века в Германии, но с началом Второй мировой войны дальнейшее его развитие как отрасли было приостановлено. В конце 50-х годов в массовое производство были запущены первые "автодома", которые предусматривали размещение нескольких человек и были рассчитаны на продолжительные путешествия. Давние традиции обусловили наличие в стране большого количества кемпингов - стоянок для "автокараванов" со специальными местами для стоянки и разнообразным сервисом. Только на Родине караванинга, в Германии, таких стоянок насчитывается более трех тысяч. В России же большинство кемпингов не могут предоставить путешественникам обычный для Европы перечень услуг, но ведутся работы по строительству современных стоянок, которые смогут обеспечить караванеров всем необходимым.

Караванинг - совершенно особый вид туризма, позволяющий путешествовать всей семьей, оставаясь в привычной обстановке и среде. Соединяя в себе экономию, мобильность, комфорт и автономность, караванинг становится настоящей философией путешествий.

В Европе караванинг зародился около 50 лет назад. Появление и развитие данного вида туризма в Европе спровоцировали следующие факторы: потребность населения выезжать на выходные из загрязнённого промышленным производством региона на природу, отсутствие дач в Европе, малые затраты на данный вид отдыха, правительственная поддержка сектора караванинга и агротуризма в Европе, что повлекло развитие внутреннего и въездного туризма засчет караванинга и т.д.

По данным Европейской Федерации Ассоциаций Кемпингов и Караван-стоянок (EFCO&HPA) на сектор кемпинга и караванинга каждый год, в среднем, приходится 22% всех отдыхающих в Европе.

Годовой оборот индустрии караванинга в Германии

Данный сектор предоставляет 10,8 млн. мест для ночлега туристов и является самой крупной туристической сетью Европы, опережая традиционный гостиничный бизнес с 8,7 млн. мест. За последние годы наблюдается небывалый рост интереса к караванингу. Согласно анализу, проведенному Исследовательским Центром Отдыха и Путешествий1, 8% всех отдыхающих в Германии в 2002 году провели свой отпуск в палатке, караване или автодоме (5,08 млн. отпусков). Число людей, выбирающих такой вид отдыха, выросло на 34% в сравнении с 2001 годом. В период с 2002 по 2004 год интерес к караванингу в Германии удерживался на одном уровне. В то же время, кемпинг и караванинг оказывает все большее влияние на экономику Германии и других стран Евросоюза. В апреле 2004 года было опубликовано исследование Института Экономики Туризма Германии при Университете Мюнхена2, согласно которому каждый год в Германии регистрируется около 148,5 млн. ночлегов / дневных пребываний на караван-стоянках и кемпингах (их общее число в этой стране достигает 3 624). 13,7 % пребываний приходится на иностранных туристов (преимущественно, из Голландии).

Количество зарегистрированный караванов и автодомов в Европе

При этом среднесуточные расходы одного человека составляют:

• 26,9 Евро – при пребывании на кемпингах и стоянках;
• 37,2 Евро – пребывание автотуриста вне кемпингов;
• 16,90 Евро – пребывание в стационарном жилом прицепе;
• 14,00 Евро – знакомые и родственники, посещающие стационарный жилой прицеп.

Исходя из этих и других данных, общий годовой товарооборот отрасли автотуризма и кемпинга в Германии составляет 9,5 млрд евро, из них:

• 3,47 млрд. евро – пребывание на кемпингах и караван-стоянках;
• 3,07 млрд. евро – дорожные и транспортные расходы (переезд, топливо, ремонт, страховка, налог, амортизация);
• 2,9 млрд. евро – оборудование и аксессуары (покупка/аренда автодомов и караванов, дополнительное оборудование, мебель для отдыха, посуда, постельные принадлежности и т.д.)

В общей сложности, в данной отрасли занято около 170 000 человек, а ее прибыль оценивается в 4,1 млрд. евро. Весь товарооборот туристической отрасли Германии составляет 140,6 млрд. евро, что составляет 8 % ВВП.

Другим лидером в области Европейского автотуризма и караванинга является Великобритания.

Автодома и караваны, зарегистрированные в 2006 году

Приведенные данные по индустрии караванинга и автотуризма в Европе свидетельствуют об успешном развитии и популярности данного вида отдыха. Для создания этого нового направления туризма в России нет необходимости в особых комплексных программах, мерах или значительных отчислениях из бюджета, которых требуют от правительства представители туристической отрасли. Здесь достаточно создать первичные условия для становления рынка автодомов и караванов в стране.

Развитие массового туризма в России на основе применения «домов на колесах» во многих случаях не имеет альтернативы. Ведь инфраструктура туризма, в центр которой поставлен «дом на колесах», не требует капитальных затрат на строительство гостиниц, новых коммуникаций. Путешествия на автодомах и караванах могут стать импульсом к появлению впоследствии базовых центров туризма, которые будут обустраиваться уже традиционным способом - с отелями, ресторанами, релаксационными центрами.

Караванинг в России

Россия является одной из самых богатых стран по туристским ресурсам, по разнообразию климатических поясов, природных зон и культурных этносов.

В стране, имеющей самый большой лесной покров (45% всей территории), чистый воздух, самое глубокое и чистое озеро в мире, богатейшую историю и великое множество достопримечательностей туризм может стать одной из самых доходных частей бюджета. Мировая практика самым убедительным образом доказывает, что инвестиции в индустрию туризма по своей отдаче сравнимы, к примеру, с вложениями в нефтедобычу. На мировой туристический бизнес сегодня приходится около 10% экспорта, а на международном рынке услуг его доля составляет 35%. Российский туристический рынок имеет огромный потенциал, однако используется далеко не в полной мере.

Текущее состояние въездного и внутреннего туризма в России представляет собой не слишком радостную картину.

В то же время Всемирная туристическая организация включила Россию, наряду с развитыми странами, в число крупнейших импортеров туристических услуг. Доля России составляет 3,4% от всего мирового импорта данного вида услуг (данная цифра характеризует объемы выездного туризма), в то время как доля ее экспорта (въездной туризм) — менее 0,6%.

Туризм из прибыльной отрасли превратился в России в самую убыточную.

Одной из причин сложившейся ситуации является существенное сокращение мест размещения туристов. На фоне острого дефицита современных гостиниц и мест размещения наблюдается постоянный рост цен на основные туристические услуги. Здесь проявляется вторая и, пожалуй, главная причина бедственного положения въездного и внутреннего туризма в стране. По этой же причине все больше наших граждан делают выбор в пользу зарубежных курортов. Стоимость транспорта на перспективных туристических направлениях в Российской Федерации превышает разумные пределы (сейчас полет в Анталию стоит дешевле, чем полет в Сочи), при этом достойных средств размещения не хватает.

Безусловно, для решения данных проблем требуется целый комплекс мер государственного масштаба. Однако освоение новых направлений туризма, таких как караванинг и автотуризм, также могут изменить текущую ситуацию в лучшую сторону. Становление и развитие этого вида отдыха в России придаст внутреннему туризму более цивилизованный характер и увеличит товарооборот туристической отрасли. Это поможет вернуть стране часть «уплывающих» за границу денег, которые ежегодно тратятся нашими соотечественниками на отдых за рубежом, и создаст большое количество новых рабочих мест. При наличии кемпингов и соответствующей инфраструктуры в регионах получит развитие такое перспективное направление туризма как «туризм выходного дня». Туры выходного дня значительно снижают сезонные колебания и повышают доходность туризма в целом.

Кроме того, развитие караванинга может стать важнейшим фактором повышения интереса европейских туристов к России. В пользу этого утверждения говорит небывалый рост популярности данного вида отдыха среди европейцев. Количество людей, приобретающих в Европе автодома и жилые прицепы, неуклонно растет. Автотуризм доказал свою жизнеспособность и вносит значительный вклад в экономику стран Европы и Северной Америки.

Действительно, преимущества развития караванинга в России, а также сопутствующее ему строительство кемпинг-стоянок очевидны:

• Малозатратное освоение туристических зон, развитие инфраструктуры;
• Быстрая самоокупаемость;
• Развитие придорожной инфраструктуры \ уровень сервиса;
• Расширение гостиничного фонда;
• Рабочие места;
• Возможность использования земель, запрещенных для застройки
  

  (санитарные зоны, зоны с плавучим грунтом, зоны с высоко залегающими Внутренними коммуникациями и т.д.);

• Развитие внутреннего и въездного туризма. (туризма выходного дня)
  

  (невысокая стоимость полноценного отдыха);

• Бизнес-решение для проведения крупных спортивных мероприятий, выставок;
• Рост имиджа России как привлекательной для туризма страны.

Тема развития караванинга и строительства кемпинг-стоянок в преддверии Олимпиады в Сочи 2014 особенно актуальна. В Европе практика строительства кемпингов для событийного туризма используется повсеместно. Так, например, во время зимней Олимпиады в Турине, Чемпионата по Футболу и крупнейших выставок в Германии более 70% туристов приезжали на место проведения мероприятий именно на автодомах и останавливались на кемпингах, так как гостиничный фонд не справлялся с большим притоком гостей, а новые гостиничные места не создавались, ввиду того, что это дополнительные расходы для государства.

С 2007 года въездной и внутренний туризм – два основных и приоритетных направления в России. И показатели внутреннего туризма в России улучшились. Их рост составил 10-15% в год. Вместе с тем, темпы развития инфраструктуры этой сферы явно не соответствуют темпам роста. В феврале 2007 года Правительством Российской Федерации по результатам конкурса, который был проведен Минэкономразвития России совместно с Федеральным агенством по управлению особыми экономическими зонами, были созданы семь особых экономических зон туристско-рекреационного типа в регионах: Республика Бурятия, Иркутская область, Республика Алтай, Алтайский край, Краснодарский край, Ставропольский край и Калининградская область. В планах правительства значится - увеличить как въездной туристический поток в Россию, так и внутренний.

Караванинг - туристическая отрасль, способная содействовать превращению внутреннего и въездного туризма в доходную статью бюджета государства. Согласно Европейской статистике, высока социальная и экономическая целесообразность развития в России караванинга. По разным оценкам, при нормальной туристической инфраструктуре туризм может приносить Российской Федерации до 30 миллиардов долларов ежегодно. Развитие отрасли караванинга логичный шаг в рамках Концепции развития туризма в Российской Федерации, одобренной Правительством в июле 2002 года и направленной на обеспечение в стране правовой, организационной и экономической среды для формирования современной туристической индустрии, а также является малозатратным решением целей и задач, которые ставятся в рамках Федеральной целевой программы "Развитие г. Сочи как горноклиматического курорта (2006 - 2014 годы)", является решением экологических вопросов, связанных с освоением туристско-рекреационных зон России.

Европейский опыт строительства временных или стационарных кемпингов для проведения крупных международных мероприятий с большим притоком, как иностранных туристов, так и граждан своей страны (крупные выставки, футбольные матчи и прочие спортивные мероприятия) доказывает эффективность данного решения. Это успешное бизнес-решение проблемы расселения российских туристов и туристов из Европы, гостей Олимпиады в г. Сочи – столице Олимпийских игр 2014 г. Кроме того, кемпинги для событийного туризма хороши тем, что их организация не требует больших финансовых затрат, они не портят «лицо» города, ведь после проведения мероприятия их можно как оставить, тем самым обеспечить городу дополнительный приток денежных средств, так и «свернуть».

Караванинг в рамках реализации национальных проектов по развитию туристических рекреационных зон РФ - простое, но очень эффективное бизнес-решение.